デジタルプロセッサーのイコライザー、クロスオーバーのチューニングが連日続いていて、今日もＳＭ－Ｘにダイナオーディオのシステムのチューニングをしました、チューニングではドア内部の防振処理の見直しも一緒に行う場合もあります（当然サービスで）車によってドア内部の形状や容量が違うので、スムーズに行く場合とすごく時間がかかる場合があります、今回のＳＭ－Ｘは結構時間がかかりました、サブウーハーがＢＯＸになってきて低域のチューニングが楽になってきたように、ミッドレンジもチューニングが楽にできるようなシステムを考える必要がありそうです。